La marraine du projet: Jeanne Grégoire

"Née le 07 septembre 1976 à Paris, Jeanne vit son enfance dans l'Aisne. A 18 ans, la découverte de la navigation à voile est un véritable coup de foudre. Aussi abandonne-t-elle sa prépa Sciences Po qu'elle suivait à Paris pour rejoindre les eaux bretonnes.
Depuis, de convoyages en école de voile, de transats en régates, Jeanne a fait de sa passion son métier." (extrait de son site Internet)

Comme moi, Jeanne n'est pas originaire du bord de mer, ce qui est important pour moi... comme quoi avec du travail et de la volonté, tout est possible!

Je surveille ses exploits depuis la Solitaire Afflelou le Figaro 2003, et son palmarès est très impressionant. Elle représente la réussite, tant sur le plan sportif que sur la communication, et elle véhicule une image vraiment positive de la Course au Large.

Et puis j'ai adoré le livre "Voix du large" ... dans lequel elle confie quelques secrets de sa personnalité, au coté d'autres Figures féminines de la Course au Large, comme Hellen Mac Arthur, Isabelle Autissier ou Karine Fauconnier.

Quand j'ai pris contact avec elle début janvier, elle a tout de suite accepté d'être la marraine de mon bateau et de mon projet, étant elle même une ancienne de la Transat 6.50 en 2001.

Son site internet est incontournable (lien sur le titre de cet article)

Son "petit" palmarès:

2006:

14ème de la Solitaire Afflelou - Le Figaro
3ème de la Transat AG2R avec Gérald Veniard

2005:
12ème Solitaire Afflelou - Le Figaro
11ème Générali Solo
6ème du Trophée BPE St Nazaire-Cuba

2004:

10ème National équipage Figaro
15ème Solitaire Afflelou le Figaro
5ème Transat AG2R avec Samantha DAVIES

2003:
8ème Trophée BPE
19ème Tour de Bretagne

2002:
12ème Transat AG2R2
6ème Solitaire du Figaro (2ème Bizuth)
14ème Route du Ponant
21ème Générali Méditerranée
25ème Championnat de France Solitaire

2001:
8ème et 1ère féminine Mini Transat
4ème Transgascogne
9ème Mini Fasnet

J'ai du boulot maintenant...

Gestion du sommeil

Et oui ce n'est parce que le bateau n'est pas encore là qu'il n'y a pas des choses à faire et à apprendre. Le 6 janvier (samedi juste avant la rentrée), les ministes des Sables ont pu dans le cadre de S'olona'V, bénéficier d'une formation et information au sujet du sommeil en mer, dipensée par le Docteur Nogues, au SNS. Le Docteur Nogues est une spécialiste du sommeil, qui travaille au Centre du Sommeil de Nantes; elle travaille déjà avec une multitude de grands coureurs au large, et elle venait proposer à certains d'entre nous de profiter de sa formation. Nous avons en peu de temps appris beaucoup de choses sur la gestion du sommeil en mer, et je compte bien bénéficier de cette rencontre, à propos d'un sujet qui me tracasse, et sur lequel on se doit évidement de travailler en tant que coureur au large.

Le programme pour la saison 2007

Du 23 au 24 mars 2007
Stage de survie ISAF
le CEPIM

Du 18 au 20 mai 2007
Demi-Clé 650
200 milles en double Locmiquélic - Douarnenez
contact@demi-cle.com

Du 7 au 10 juin 2007
Trophée Marie-Agnès Péron
200 milles en solitaire Douarnenez - Douarnenez
winches@kerys.com

Du 17 au 24 juin 2007
Mini-Fastnet
700 milles en double Douarnenez - Tour du Rocher du Fastnet - Douarnenez
winches@kerys.com

Du 26 au 6 juin 2007
Qualification hors course
1000 milles en solitaire
Douarnenez - Mer d’Irlande – île de ré – Belle île – Les Sables d’Olonne

8-9-10 juillet 2007

Chrono 6,50

Tour de l'Ile de Groix en solitaire

ronddechute@aol.com

13-14 juillet 2007

Open Sail Simrad B&G

110 milles en double Locmiquélic - Port Bourgenay Organisation

opensail@netcourrier.com

Du 22 juillet au 1er août 2007

Transgascogne

Environ 550 milles en solitaire ou en double Port Bourgenay - Santander - Port Bourgenay

Du 19 au 22 août 2007

La Mini Port Médoc

250 milles en double Port Médoc - île d'Oléron – Noirmoutier – tour de l'île du Pilier - Port Médoc

info@voile-medoc.com

Soit un total de plus de 2000 milles en course et 1000 milles hors course à bord de mon bateau, une quantité raisonnable mais indispensable pour une première saison, qui permet d’être sereine quand aux qualifications de la Transat en 2009.
En effet les coureurs de plus en plus nombreux, sont retenus sur leur nombre de milles parcourus à bord de leur bateau. Pour l’édition 2007 il n’y a que 75 places. Et le premier sur liste d’attente à déjà 3000 en course à son actif…

Par ici les Dingos!

Découvrerte ici de la fiche descriptive de mon futur bateau, en lien sur le site du chantier. Alors?

Pour les curieux...

Voici un article extrait d'un des derniers numéros de "Voile Magasine", qui met en parallèle les caractéristiques des différents bateaux de série qui sont le plus présents dans le circuit mini. A vous de les découvrir.

C'est vrai que vous êtes beaucoup de curieux qui ne connaissent pas très bien les bateaux de série, à part souvent le pogo2 (qui est une superbe machine!), et que beaucoup d'entre vous me demandent: pourquoi le Dingo? Et bien voilà!

Ce qu’il faut retenir de la Transat 6,50 Charente-Maritime / Bahia 2007

Date départ : Au large de Fort Boyard le dimanche 16 septembre

Parcours : Fort Boyard / Funchal (Madère - Portugal) / Salvador de Bahia (Brésil)

Nombre de milles à parcourir : 4.200 milles soit 7.800 kilomètres

Nombre de bateaux : 75 skippers en solitaire

Organisation : Grand Pavois Organisation

Présence des Bateaux : à partir du 6 septembre au Bassin des Chalutiers

Village de la course : du 12 au 15 septembre de 11h à 19h au Bassin des Chalutiers à La Rochelle

131 skippers inscrits pour 75 places disponibles pour l'édition 2007!

Bousculade au départ

"Ils sont 131 bateaux à être inscrit ce vendredi 15 décembre 2006, soit seulement quinze jours après le début des inscriptions qui avaient débuté au Salon Nautique de Paris, le samedi 2 décembre, sur le stand de Grand Pavois Organisation.
131 skippers inscrits sachant que seuls 75 pourront prendre le large le dimanche 16 septembre 2007 en direction de Madère puis de Salvador de Bahia, terme de cette transatlantique en solitaire qui fêtera le 30e anniversaire de cette course née sous le nom de Mini Transat. Un processus de qualification spécifique… À la suite de la Mini Transat 1999 qui a vu près de la moitié de la flotte abandonner et de très nombreuses balises déclenchées, la Classe Mini a mis en place une qualification en deux temps : 1000 milles en solitaire sur un parcours imposé et 1000 milles en course, en solitaire ou en double. Au total, 2000 milles effectués par le couple skipper/bateau qui souhaite prendre le départ de la Transat 6,50. L’objectif est simple : permettre aux candidats à la Transat 6,50 de prendre conscience à la fois de leur véritable niveau technique et leur aptitude psychologique à la navigation en solitaire

À noter que les concurrents ayant déjà terminé une Transat 6,50 et n’ayant pas changé de bateau sont dispensés de la partie qualificative hors course, mais doivent participer à au moins une des épreuves du calendrier 2007 de la Classe Mini. Ainsi et suite à ce processus de qualification spécifique en poche, ils seront 75 à prendre le départ de la Transat 6,50 Charente-Maritime/Bahia 2007 et ce, dans l’ordre de la date d’inscription à la course. Les premiers qualifiés seront donc les premiers servis sachant que si la chasse aux milles qualificatifs est ouverte, beaucoup doivent aussi continuer la chasse aux sponsors pour pouvoir se présenter dans de bonnes conditions à cette course mythique.
Sur la base des informations recueillies lors des inscriptions, l’âge moyen du skipper est de 34 ans et demi. C’est majoritairement un homme puisqu’ils sont 117 garçons pour 14 filles inscrites. 63 bateaux sont des prototypes et 68 sont des bateaux de série. On sait aussi que 7 coureurs inscrits ont participé à l’édition 2003 de la Transat 6,50 et 21 à l’édition 2005 dont Adrien Hardy, Yves Le Blevec, Isabelle Joschke, Stanislas Maslard, Peter Laureyssens…Record battu avec 18 nationalités représentées en ce qui concerne les inscriptions à cette édition 2007. Ils sont ainsi 38 skippers étrangers sur les 131 inscrits. On trouve : 6 anglais, 5 espagnols, 3 allemands, 3 suisses, 3 américains, 3 néerlandais, 2 australiens, 2 belges, 2 slovènes, 1 brésilien, 1 croate, 1 estonien, 1 finlandais, 1 polonais, 1 portugais et 1 tchèque. La Transat 6,50 Charente-Maritime/Bahia est bien la Transatlantique en solitaire la plus internationale qu’il soit !"

Cet article est issu du site Adonnante.com

Arrivée du bateau: mois de mars

Ca y est, c'est signé, c'est parti pour de vrai, pour une sacrée aventure. Le chantier marée haute de Concarneau a maintenat la lourde tâche de me construire un beau bateau, à bord duquel je pourrai m'aligner dès le mois de mai, à toutes les courses du circuit mini. Je ne suis pas toute seule dans cette aventure, mon entourage m'encourage et me soutient, mes parents, mes amis, les profs de la fac, les gens du chantier... J'aurai donc un Dingo tout neuf, et je serai la première femme skipper de ce bateau (ce qui anthousiaste Caroline, chargée du bureau et de la communication au chantier). Attention les gars, j'arrive!

La bateau, la machine

Pour le choix de ma machine, je m’oriente vers un bateau de série, moins coûteux, moins extrême mais plus résistant que les proto de la classe. De plus, les concurrents évoluent à armes égales sur des voiliers respectant une jauge précise, comme les Pogo 6.50, réputés performants et fiables.
Mon choix se préciserait même vers un Dingo, machine conçue spécialement pour la Mini Transat et conforme à la jauge mini. Bateau de série depuis 2005, de nouvelle génération, il a déjà fait ses preuves et fait parler de lui, en rivalisant avec les meilleurs protos sur les différentes courses du circuit mini.

Objectif : un bateau performant et sécurisant dans n’importe quelles conditions météo